A produção de gás no mar costuma ser apresentada em números de investimento, volume e exportação.
Na Austrália, o projeto Barossa trouxe outro aspecto para a discussão: o que acontece quando o consumo de combustível e a queima de gás ficam acima do previsto no plano ambiental.
O campo fica a cerca de 285 quilômetros de Darwin, no Mar de Timor. O gás é extraído por poços submarinos, processado em uma unidade flutuante e conduzido por gasoduto até a instalação de gás natural liquefeito da Santos, no porto de Darwin e essa ligação aproxima uma operação em alto-mar da vida cotidiana da capital do Território do Norte.
Em outubro, a autoridade reguladora australiana para atividades offshore, NOPSEMA, manifestou preocupação com o cumprimento das regras de gestão de combustível e queima de gás. Uma inspeção na instalação de armazenamento em Darwin Harbour levou a uma advertência e, depois, em uma inspeção na unidade offshore de Barossa, os fiscais disseram que os problemas apontados ainda não haviam sido resolvidos. A queima de gás, conhecida como flaring, consiste em queimar o gás que não foi aproveitado ou reinjetado no processo e pode ser necessária, por segurança, durante certas operações ou diante de falhas. Mas também representa perda de um recurso e emissão de gases de efeito estufa. A política australiana prevê reduzir e, quando possível, eliminar essa prática, exceto quando necessária para proteger a segurança.
Segundo a NOPSEMA, o consumo de combustível e a queima de gás teriam superado as estimativas previstas para a fase de conexão e comissionamento do projeto.
A autoridade também apontou falhas na gestão de equipamentos ambientais e pediu informações sobre as medidas corretivas, a revisão do plano ambiental e o acompanhamento do desempenho!
A Santos apresenta uma ressalva importante: a empresa afirma que não recebeu uma notificação formal de descumprimento sobre as obrigações de combustível e queima e que está trabalhando com a NOPSEMA em um plano de ações resultante das inspeções. A distinção precisa ser preservada: há uma preocupação regulatória, mas a companhia contesta que tenha sido formalmente notificada por infração.
Para os moradores de Darwin, a questão não se resume a uma plataforma distante da costa.
O gás de Barossa chega a uma instalação industrial no porto da cidade, e as emissões exigem informação confiável, monitoramento e fiscalização. Até os especialistas manifestaram preocupação com o possível aumento das emissões, mas essa avaliação, por si só, não comprova dano à saúde da população.
O episódio mostra por que planos ambientais precisam ser acompanhados durante toda a operação.
Uma estimativa aprovada antes do início do projeto não encerra a fiscalização. Quando os resultados reais se afastam do previsto, é preciso esclarecer o que mudou, quais medidas foram adotadas e se o problema foi corrigido.
Barossa alcançou produção estável e exporta gás. Ao mesmo tempo, a controvérsia sobre combustível e queima continua ligada à fiscalização e à transparência sobre as emissões.
Em projetos offshore, o desempenho não se mede apenas pelo gás que chega ao mercado. Também depende do controle das operações, do cumprimento dos compromissos ambientais e da confiança das comunidades que convivem com seus efeitos em terra.
imagem: www.offshore-technology.com
Categoria: Offshore & Energia no Mar
