CCMM

Ao longo da história da Marinha Mercante brasileira, o comandante sempre ocupou uma posição singular. Ele não era apenas o profissional responsável por conduzir o navio de um porto a …

A presença de rebocadores acompanhando grandes navios nas manobras portuárias é tão familiar que pode transmitir uma falsa impressão de continuidade. Eles continuam ali, auxiliando atracações, desatracações e movimentos em …

Durante muito tempo, vento, chuva, maré e corrente foram tratados no cotidiano portuário principalmente como condições operacionais. Dependendo de sua intensidade, uma manobra podia ser adiada, determinada atividade interrompida ou …

A regulação marítima e portuária costuma ser percebida com mais intensidade quando uma nova norma entra em vigor, uma autorização precisa ser obtida ou determinada exigência interfere diretamente numa operação. …

Para quem observa a atividade portuária de fora, a chegada de um navio parece começar quando ele surge na barra, recebe o prático e inicia a aproximação para o cais. …

Para quem observa o setor marítimo de fora, pode parecer que existe uma única autoridade responsável por tudo aquilo que acontece com navios, empresas de navegação e portos. Na prática, …

Em agosto de 2017, o CCMM anunciava em O Sextante uma palestra do CLC Francisco César Gondar sobre “Práticas de Documentação de Bordo”. O tema poderia parecer essencialmente administrativo, mas …

Uma parte importante do conhecimento marítimo nunca foi escrita. Ela permanece nas lembranças de uma manobra difícil, na solução encontrada diante de uma avaria, nas decisões tomadas durante mau tempo …

A quantidade de informações disponível no passadiço de um navio moderno seria quase inimaginável para muitos dos comandantes que acompanharam as primeiras décadas do Centro dos Capitães da Marinha Mercante. …

Quando um porto recebe equipamentos mais modernos, um rebocador mais potente entra em operação ou uma nova tecnologia passa a auxiliar determinada manobra, é comum dizer que houve um “aumento …