Fonte: Portos e Navios

A obsessão da indústria do transporte marítimo por navios cada vez maiores reduziu a quantidade de embarcações que vêm para o Brasil, cujo comércio exterior depende essencialmente dos portos. Entre dezembro de 2010 e novembro de 2017, o número de serviços de navegação de longo curso em águas brasileiras caiu mais da metade: saiu de 39 para 17.

O espaço combinado nas embarcações, contudo, se manteve praticamente o mesmo em igual base de comparação. Houve uma queda marginal de 115 mil Teus (contêiner de 20 pés) por semana para 102 mil Teus, devido à retração da demanda de cargas movimentadas.

Os números foram levantados para o Valor pela consultoria Solve Shipping e, para o sócio Leandro Barreto, mostram como o crescimento do tamanho dos navios impacta o Brasil. No fim de 2010 eram 179 escalas de navios por semana, número que caiu para 101 em novembro de 2017. "Isso complica a vida dos importadores e exportadores brasileiros, que passam a ter menos opções de escalas. E também dos portos, que, com menos escalas, operam em picos e vales, com muita carga concentrada por atracação. Mas é vital para os armadores reduzirem custos e retomarem a rentabilidade", disse.

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