Fonte: Portos e Navios

        O Porto de Suape fechou o mês de setembro com a melhor marca na movimentação de cargas de 2017. O atracadouro, que é reconhecido por sua liderança nacional na movimentação de granéis líquidos e na movimentação de cabotagem, apresentou crescimento de 9% nas suas operações. No período, foram 2.118.030 de toneladas de produtos, ante 1.942.437 de toneladas em setembro de 2016. Os dados foram divulgados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

        Este resultado foi impulsionado pela movimentação dos granéis líquidos, com 1.608.550 toneladas dos produtos que chegaram e saíram por Suape. O alcance representou o crescimento de 3% em relação a setembro de 2016, quando este tipo de carga registrou 1.552.997 de toneladas. Também a melhor marca de 2017.

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Fonte: Portos e Navios

        O Porto de Santos ultrapassou pela terceira vez neste ano a marca mensal de 12 milhões de toneladas movimentadas, atingindo em setembro 12,243 milhões de toneladas. Conforme a Codesp, que administra o porto, foi o segundo melhor movimento mensal de sua história, atrás de agosto de 2017, quando foram movimentadas 12,342 milhões de toneladas.

        O milho destacou-se como a carga de maior movimento no mês, com 2,733 milhões de toneladas no período, 93,6% acima do verificado em setembro do ano passado (1,411 milhão de toneladas). As exportações do complexo soja também se sobressaíram, atingindo 524,963 mi toneladas, com acréscimo de 147,4% sobre o mesmo período anterior. A alta se deveu sobretudo ao bom desempenho do farelo de soja a granel, que apresentou crescimento de 96,4%.

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Fonte: Portos e Navios

        O Porto de Santos bateu um novo recorde de movimentação mensal de contêineres em setembro, ao operar 360.281 TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). O total aponta um crescimento de 13,2% sobre o resultado do mesmo mês do ano anterior, que foi de 318.292 TEU, e evidencia uma retomada da economia, segundo especialistas.

        A marca também é uma boa notícia para a região, ao indicar um início da recuperação das operações de contêineres – que tendem a gerar mais serviços e postos de trabalho do que a movimentação de cargas a granel, por exemplo.

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 Fonte: Portos e Navios

        O novo sistema de acesso de caminhões ao Porto de Vitória será ainda este ano, começando pelo cais de Capuaba, em Vila Velha. O projeto Cadeia Logística Portuária Inteligente (Portolog) aumentará a eficiência e reduzirá tempo e custos. Os caminhões só chegarão ao porto com horário agendado, de forma sincronizada com a chegada e operação dos navios.

        Com a mudança no acesso, antes de chegar ao porto, os caminhões serão direcionados para pátios de triagem e permanecerão aguardando o cadastramento/agendamento no sistema PORTOLOG, até o horário de saída para aos terminais portuários. 

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Fonte: Portos e Navios

        Em audiência na manhã desta quinta-feira (26), em Brasília, com o ministro-chefe da Secretaria-Geral da Presidência, Wellington Moreira Franco, a senadora Rose de Freitas e o presidente da Codesa, Luis Claudio Montenegro, pediram apoio para acelerar o processo de arrendamento do Terminal de Granéis Líquidos (TGL), no Cais de Capuaba, em Vila Velha.

        A solicitação de apoio engloba a Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e Tribunal de Contas da União (TCU). O objetivo da companhia é licitar o terminal ainda no primeiro trimestre de 2018.

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Fonte: Portos e Navios

        Dois dos maiores complexos industriais portuários do Brasil, os Portos de Suape (PE) e do Açu (RJ), formalizaram, na sexta-feira (27), um acordo de cooperação técnica para promover a troca de informações e experiências. O acordo foi firmado, durante a manhã, na sede do Complexo Industrial Portuário de Suape, em Ipojuca (PE), e contou com a participação de diretores das duas empresas.

        “Estamos muito felizes em iniciar a parceria com o Porto de Suape. Além de possibilitar o desenvolvimento de iniciativas comerciais em conjunto, ela poderá contribuir com o desenvolvimento do país, pois integra dois dos principais mercados brasileiros: o Sudeste e o Nordeste”, explicou José Magela, presidente da Prumo Logística, empresa que opera e desenvolve o Porto do Açu. O diretor de diretor de Regulação e Sustentabilidade, Eduardo Xavier, representou o presidente na assinatura do acordo.

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Fonte: Portos e Navios

        Um convênio firmado entre a Federação Nacional dos Despachantes Aduaneiros (Feaduaneiros) e a Receita Federal do Brasil prevê a qualificação da categoria em todo o País. No Porto de Santos, a expectativa é de que os profissionais façam o curso de aperfeiçoamento e cerca de 200 comissários de despacho se tornem Operadores Econômicos Autorizados (OEAs), após uma prova aplicada pela Aduana. 

        O convênio foi firmado no último dia 11, em Brasília, com a participação do secretário da Receita Federal, Jorge Rachid. A partir de agora, a Aduana e a Federação Nacional dos Despachantes Aduaneiros seguirão com os trâmites para colocá-lo em prática. 

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Fonte: Portos e Navios

        Utilizar sistemas de inteligência para otimizar os processos de liberação de mercadorias nos portos é o objetivo de uma nova instrução normativa assinada nesta quarta-feira (25) , pelo ministro da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, Blairo Maggi, em visita ao Porto de Santos. Além disso, para agilizar a importação de insumos agrícolas, foi criado o Operador Econômico Aplicado (OEA) Agro, usando como base os requisitos estipulados pela Organização Mundial das Aduanas (OMA).

        Maggi chegou a Santos nesta quarta-feira (25), pela manhã,  e vistoriou as futuras instalações do Serviço de Vigilância Agropecuária (SVA), na Cidade. O ministro visitou ainda as instalações na Brasil Terminal Portuário (BTP) e acompanhou a fiscalização de contêineres armazenados na unidade (a madeira de sua estrutura tem de ser verificada por agentes do SVA), especializada na movimentação desses contentores. E, em seguida, foi ao Sindicato dos Despachantes Aduaneiros de Santos e Região (SDAS), onde assinou os novos protocolos.

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Fonte: Portos e Navios

        A Ultracargo - controlada pelo Grupo Ultra - vai investir R$ 84 milhões para ampliar a capacidade de armazenamento de seu terminal de combustíveis e produtos químicos no Complexo de Suape. Por meio da Secretaria Especial de Portos (SEP), a empresa solicitou ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil o aumento da capacidade estática para armazenagem de combustíveis (gasolina, óleo diesel e etanol) e a renovação antecipada do seu contrato de arrendamento. Depois da Decal e da Pandenor, a Ultracargo é a terceira empresa a apostar na expansão do parque de tancagem.

         Nos últimos anos, a movimentação de graneis líquidos em Suape vem aumentando e é o principal grupo de produtos no porto. Das 16,7 milhões de toneladas movimentadas entre janeiro e setembro deste ano, 12,2 milhões foram de graneis líquidos. O aumento é respaldado pelo crescimento da demanda por combustíveis. Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o consumo de combustíveis na área de influência de Suape, considerando os estados de Pernambuco, Paraíba, Alagoas, Ceará e Rio Grande do Norte, deve chegar a 8,9 milhões de m³ no total. Já em 2026, a projeção aponta o consumo de 11,6 milhões de m³ no total nos estados apontados.

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Fonte: Portos e Navios

        Esse foi o entendimento dos participantes da audiência pública promovida pela Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE) em conjunto com o Grupo Parlamentar Brasil-Argentina, nesta segunda-feira, para elaborar diagnóstico, identificar gargalos e discutir soluções para a viabilidade da hidrovia.

        A hidrovia entre Cáceres e Nueva Palmira (Uruguai) tem potencial para escoar commodities e minérios, percorrendo 3.442 quilômetros por cinco países (Brasil, Bolívia, Paraguai, Argentina e Uruguai) e percorrendo território ocupado por aproximadamente 25 milhões de pessoas.

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