Fonte: Portos e Navios

        A diretora presidente da Companhia Docas da Paraíba, Gilmara Temóteo, participou nesta quarta-feira (25) de uma reunião com a Câmara de Comércio e Indústria Japonesa para apresentar as potencialidades do Porto de Cabedelo, em especial o Terminal de Múltiplos Usos (TMU) visando atrair investidores asiáticos para o projeto.

        Gilmara foi recebida pelo secretário-geral, Fujiyoshi Hirata, e o assessor Administrativo, Seidi Kusakano. Acompanhada do assessor de Planejamento, Alessandro Marques, a executiva explicou que a construção do TMU vai duplicar a infraestrutura portuária do Estado, com uma área de 100 mil metros quadrados, trazendo novas operações para o porto. A presidente da Docas-PB explicou também que o projeto prevê um investimento de R$ 450 milhões, por meio de uma parceria público-privada.

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Fonte: Portos e Navios

        O Porto do Recife fará a licitação de obras para reforçar sua infraestrutura e potencial turístico. O terminal está em fase de projetos de construção de obras que trarão melhorias tanto para cargas quanto para passageiros, de acordo com o presidente Carlos Vilar. As obras terão investimentos de cerca de R$ 111 milhões, recursos do Ministérios dos Transportes, e têm previsão de conclusão para o final de 2018 e início de 2019.

        Uma das intervenções será a construção de um cais deslizante. “Serão quatro dolphins, que são amarrações nos navios. A estrutura desliza de acordo com a necessidade da embarcação e será construída exatamente em frente ao terminal”, destacou o presidente Carlos Vilar. 

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Fonte: Portos e Navios

        O Porto de Santos ultrapassou, pela terceira vez neste ano, a marca mensal de 12 milhões de toneladas movimentadas, atingindo em setembro 12,244 milhões de t, segundo melhor resultado mensal de sua história, atrás, apenas, de agosto de 2017 (12,343 milhões de t).

        O aumento de 23,6% verificado sobre setembro do ano passado (9,907 milhões de t) elevou o movimento acumulado no ano para 97,684 milhões de t, um crescimento de 10,3% sobre o mesmo período de 2016 (88,528 milhões de t). Com isso, a expectativa é ultrapassar, com folga, o recorde anual registrado em 2015 (119,932 milhões de t), informa a assessoria da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), por meio de comunicado.

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Fonte: Portos e Navios

        O ministro Luís Roberto Barroso, do STF (Supremo Tribunal Federal), intimou a Polícia Federal a enviar as perguntas ao presidente Michel Temer no inquérito que apura se houve irregularidade em um decreto da área portuária que beneficiou a empresa Rodrimar, assinado em maio de 2017.

      A decisão do ministro foi dada após a defesa de Temer enviar uma manifestação na qual informa que encaminhará as respostas por escrito, "razão pela qual requer seja fixado prazo para tanto, com a respectiva intimação dos seus patronos".

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Fontes: Portos e Navios

       Protocolo assinado nesta quarta-feira (25) pelo ministro da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, Blairo Maggi, autoriza que Basf, Bayer, Adama, DuPont e Ihara, empresas importadoras de insumos agropecuários, adotem o sistema Operador Econômico Autorizado (OEA-Agro) no Porto de Santos.

       De acordo com o Ministério da Agricultura, o novo sistema monitora menos as importações, mas não deixa de fiscalizar. O OEA usa uma amostragem específica para as empresas exportadoras e importadoras que já sejam reconhecidas internacionalmente pela confiabilidade de seus produtos. O objetivo é aumentar a eficiência de fiscalização e ao mesmo tempo reduzir custos, tendo como um dos instrumentos a certificação de empresas que atuam no comércio internacional.

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Fonte: Portos e Navios

       Os custos de sobre-estadia para os importadores de fertilizantes por descumprimento dos prazos de contrato – demurrage – caiu cerca de 72,3% no Porto de Paranaguá nos últimos seis anos. Os dados são de um estudo feito pelo Sindicato da Indústria de Adubos e Corretivos Agrícolas no Estado do Paraná (Sindiadubos) e que foram apresentados, nesta quinta-feira (26), na 13ª Edição do Simpósio Sindiadubos.

          Demurrage é a multa determinada em contrato, a ser paga pelo contratante de um navio, quando este demora mais do que o acordado para carregar ou descarregar produtos. Em 2011, o valor da demurrage por tonelada de fertilizante em Paranaguá era de U$ 16,88. Em 2016, o valor da multa sobre-estadia caiu para U$ 7,05 por tonelada e, em 2017, para U$ 4,68 – uma queda de 72,3% em seis anos.

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Fonte: Portos e Navios

        A Fábrica da Aché não será o único empreendimento a movimentar Suape nos próximos meses. Segundo o Complexo Industrial e Portuário, três empresas do setor de combustíveis vão ampliar suas capacidades de armazenamento. São investimentos que somam mais de R$ 450 milhões e devem gerar mais de 700 empregos durante as obras.

      Presidente de Suape, Marcos Baptista revelou que a ampliação faz parte dos planos da Pandenor, do Terminal Químico de Aratu (Tequimar) e sobretudo da Decal. Só esta última deve investir R$ 300 milhões. "A capacidade de tancagem da Decal é de 156 mil metros cúbicos (m3), mas vai passar para 436 mil m3", explicou Baptista, contando que esta obra deve começar ainda neste ano, em dezembro, gerando mais 200 empregos.

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Fonte: Portos e Navios        

       A Posidonia Shipping protocolou na Agência Nacional de Transporte Aquaviários (Antaq), no último dia 11, uma denúncia sobre uma suposta fraude ao sistema de gerenciamento de afretamento na navegação marítima e de apoio (Sama). No documento, endereçado ao diretor-geral Adalberto Tokarski, a empresa cobra a garantia de plena utilização do Sama, já que hoje ela solicita a circularização de forma manual, com espera de até 48 horas por resposta. A Posidonia diz que empresas brasileiras de navegação (EBN's) podem estar utilizando brecha no sistema para afretar navios estrangeiros para o transporte de produtos químicos a granel, sem que sejam proprietárias de navios semelhantes em sua frota brasileira.
          A empresa alega que foi feita uma fraude para que produtos químicos como óleo vegetal, pasta de caulim e soda cáustica sejam classificados de forma “inapropriada” na categoria “hidrocarbonetos, seus derivados ou biocombustíveis”. A acusação sustenta que essa suposta manobra permitiria navios estrangeiros serem afretados por EBN's em legalidade, como se estivessem fazendo transporte dessas cargas dentro da exceção prevista no artigo 5º da resolução normativa 01/2015 da Antaq, que regula o afretamento de embarcações.

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Fonte: Portos e Navios

        O Tequimar – Terminal Químico de Aratu, controlado pelo Grupo Ultra, instalado no Complexo Industrial Portuário de Suape, acaba de solicitar ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, por meio da Secretaria Nacional dos Portos, o aumento da capacidade estática para armazenagem de combustíveis (gasolina, óleo diesel e etanol) e a renovação antecipada do seu contrato de arrendamento. A administração de Suape já autorizou o plano de expansão da empresa. Agora, o grupo aguarda a resposta do governo federal que deve ser divulgada até o final deste ano. O investimento no projeto de expansão ultrapassa os R$ 84 milhões.

     Atualmente, o terminal possui capacidade estática de armazenamento de 160 mil m³ em produtos. Após obter a autorização para o seu plano de investimentos, a empresa irá ampliar em 40 mil m³ o seu potencial de estoque, chegando a armazenar, no total, 200 mil m³ de combustíveis com a construção de quatro novos tanques.

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Fonte: Portos e Navios

        A tendência de fusões e consolidações no setor marítimo nos últimos anos poderia e talvez continue, disse um executivo da Maersk Line. Durante um recente relatório de mídia, o diretor de operações da Maersk, Soren Toft, disse que, à medida que o crescimento da indústria de frete diminui, a atividade de fusão e aquisição pode ser retomada, de acordo com um relatório da notícia de Cingapura, o Straits Times.

        "Nós esperamos que dentro de... — eu não posso dar um prazo para isso — você verá talvez um punhado de companhias de navegação, um pouco semelhante ao que você vê na indústria de correio expresso e de encomendas, onde realmente estão, você sabe, três empresas globais ", afirmou.

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