Fonte: Portos e Navios

Após vazamento de óleo no cais santista, permanece interrompida, na manhã desta quarta-feira (7), a operação da embarcação Marcos Dias, que está atracada no cais do Armazém 22, na região de Outeirinhos, na Margem Direita do complexo. 

A mancha surgiu na manhã de terça-feira (6) e técnicos da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) acionaram o plano de atendimento à emergências do Porto. Na sequência foram instaladas no local barreiras para a contenção do óleo. 

De acordo com a Autoridade Portuária, as operações foram paralisadas para garantir a segurança dos trabalhadores envolvidos na contenção da mancha. O trabalho é acompanhado por técnicos das autoridades ambientais. 

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

A TCP – empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, inaugura, em março, um novo serviço para a Ásia. O serviço SSA (Sino South América) é exclusivo do armador PIL (Pacific International Lines), terá frequência quinzenal e será um serviço expresso Brasil, atendendo aos importadores e exportadores dos estados do Paraná, Santa Catarina, São Paulo e Mato Grosso do Sul.

Juarez Moraes e Silva, diretor superintendente comercial da TCP, diz que o Terminal é o único no Brasil a oferecer os quatros serviços disponíveis para o continente asiático. “Com a linha marítima completa para a Ásia, oferecemos aos clientes da TCP mais flexibilidade nas suas operações comerciais, o que torna o Terminal ainda mais competitivo”, diz.

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

Estão em curso negociações entre a empresa de logística Hidrovias do Brasil e seus credores para a companhia pagar dívidas de project finance com uma recente emissão de títulos, afirmou à Reuters uma pessoa próxima ao assunto.

O acordo, que foi feito para dar à empresa mais flexibilidade na avaliação de novos projetos logísticos nas hidrovias do Brasil, segue a emissão de 600 milhões de dólares em títulos de dívida em meados de janeiro, disse a fonte.

A Hidrovias, que está altamente alavancada, poderá reduzir o custo médio de sua dívida para algo perto de 130 por cento da taxa referencial CDI, ante os 160 por cento atuais, quando as negociações forem encerradas, completou.

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

Após a homologação do novo canal de acesso, pós-dragagem, no ano passado, o Porto do Rio de Janeiro comemora a chegada de mais um navio de grande porte, com mais de 300 metros de comprimento. O conteineiro Santos Express, com 333m de LOA, 48,24m de boca e calado de 13,40m atracou em 3 de fevereiro, no terminal da Libra, no cais do Caju.

Essa operação faz parte da segunda fase do Ramp Up, processo de transição de um porto para receber navios de maior porte de forma progressiva, com manobras experimentais em duas etapas principais. No Ramp Up 1, o Porto recebe navios de até 300 metros de comprimento e calados de até 14,10m e, no Ramp Up 2 (etapa atual), são recebidos navios com até 340 metros e calados de até 14,30m, do porte daqueles que atracam em grandes terminais europeus.

O Santos Express é um navio da armadora alemã Happag-Lloyd, construído em 2017, com um porte bruto de 123.490 toneladas e capacidade para transportar 10,5 mil TEU, o que reduz bastante os custos operacionais. Ele chega ao Rio vindo da África (Porto Kelang) e navega, em seguida, para o Porto de Itaguaí. Uma curiosidade é que todas as novas embarcações dessa armadora recebem nomes de portos sul-americanos porque esses porta-contêineres farão a rota que liga esses complexos portuários ao Extremo Oriente.

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

A Maersk Line, maior empresa de transporte de contêineres do mundo, junto com a  Hamburg Süd, inaugura nova linha com destino à Ásia via canal do Panamá. O Porto do Pecém será o único ponto de parada no Brasil da nova linha. Operações iniciam em abril deste ano

O Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP) será o único ponto de parada no Brasil da nova linha (AC5) da Maersk Line, maior empresa de transporte contêineres do mundo, junto com a  Hamburg Süd. As cargas deverão levar em média 29 dias entre o Brasil e Singapura. 

As operações do novo serviço serão iniciadas em abril deste ano e devem reduzir o tempo de viagem em até 31 dias. Atualmente, empresas que desejam importar ou exportar do continente asiático por outras linhas levam até 60 dias para concluir o transporte. 

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

A Petrobras e a Transpetro realizaram, na tarde desta quarta-feira (31), a operação piloto Ship to Ship no Porto de Cabedelo. A manobra, que consiste na transferência de carga de petróleo e seus derivados entre embarcações sem a necessidade de desembarcar o produto em terra firme, deve atrair novas empresas para transportar combustíveis para a Paraíba.

A manobra foi acompanhada pelo governador Ricardo Coutinho (PSB), que falou da expectativa de que, após a liberação da Superintendência de Administração do Meio Ambiente (Sudema), o Porto de Cabedelo sirva para ser pólo de distribuição de combustíveis para outros portos.

“É uma operação que abre uma larga porta de opções para o Porto de Cabedelo, afinal num único cais você pode ter uma segunda atracação e a partir disso gerar movimentação de cargas e receitas. Essa é uma operação que visa também desafogar o porto de Suape e ao mesmo tempo fortalece o Porto de Cabedelo”, avaliou o governador.

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

A Maersk Line anunciou o lançamento de seu novo serviço Ásia – América Latina / Costa Oeste da América do Sul, que oferecerá a seus clientes novas rotas diretas para Colômbia, Caribe e Pecém (Brasil). O tempo de trânsito será reduzido e haverá uma maior cobertura portuária, ao mesmo tempo em que será mantida a confiabilidade líder da rede. O novo serviço começará suas operações no início de abril de 2018.

Para melhorar sua oferta de produtos e otimizar sua rede Ásia – América Latina / Costa Oeste da América do Sul (AC), a Maersk Line adicionará uma quarta rotação à rede no início de abril. O serviço AC5, que conecta a Ásia com Colômbia, Caribe e Pecém, oferecerá uma maior cobertura portuária e tempos de trânsito reduzidos, com maior impacto no mercado colombiano.  

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

A Secretaria Municipal de Meio Ambiente (Semam) de Santos multou a empresa Minerva Foods em R$ 1.469.118,00 por irregularidades no transporte de carga viva para o Porto de Santos. De acordo com a Prefeitura, a medida é resultado da força-tarefa que, no último final de semana, vistoriou e fotografou dezenas de caminhões que transportaram gado para embarque ao exterior.

A fiscalização, que contou com a presença de veterinário, constatou que houve maus-tratos aos animais durante o transporte, infringindo o Código de Posturas (3531/68), em seu artigo 300, incisos 11 e 15.

De acordo com a Prefeitura, durante a fiscalização, foi constatado que os animais estavam estressados, excessivamente cansados e que as carrocerias dos caminhões usados no transporte dos animais estavam mal ventiladas.

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

A MRS inaugurou recentemente uma nova forma de transporte ferroviário de contêineres. Eles foram posicionados em vagões gôndola, especialmente, adaptados para receber a carga. Doze vagões passaram por essa transformação e 10 TEUs foram transportados do terminal da MTO, no pátio do Arará (RJ), até o terminal da Tora, em Belo Horizonte (MG).

“Com esta adaptação, conseguimos incrementar nossa capacidade e geramos valor para os clientes. É mais um ótimo exemplo de que pensar fora da caixa pode trazer bons resultados, um pensamento que continuará nos acompanhando durante todo o ano de 2018”, completa o gerente de Contas Comerciais – Pós Venda, Rodrigo Carneiro, confiante no trabalho estruturado para este ano.

Leia a matéria completa neste link.

Fonte: Portos e Navios

O Complexo Industrial Portuário de Suape começa o ano com motivos de sobra para comemorar. Além de dar início às celebrações pelos seus 40 anos de história, o porto abre 2018 rememorando uma série de conquistas alcançadas no ano passado. Um ano marcado por recordes sucessivos de movimentação, atração de grandes investimentos para o Estado, projetos até então travados que começaram a sair do papel e a implantação de iniciativas na área de planejamento e gestão, que reafirmam a condição de Suape como principal atracadouro do Norte e Nordeste do Brasil.

Por falar em recordes, Suape alcançou em 2017 a maior movimentação anual de sua história, com um total de 23,8 milhões de toneladas de cargas (+ 4,7% em relação a 2016) que chegaram ou deixaram o porto pernambucano. Assim como em 2016, os graneis líquidos (óleos, combustíveis e outros derivados de petróleo) permanecem na dianteira como a carga mais operada em Suape, com um total de 17,6 milhões de toneladas (74% do total). O destaque, no entanto, foi o crescimento, sobretudo, de contêineres e veículos, que alcançaram também as maiores marcas já registradas em Suape. Em 2017, foram 464.490 TEUs (+18,9%) e 80.080 automóveis (+46%), respectivamente.

Leia a matéria completa neste link.