Fonte: Portos e Navios

A Antaq realizará, entre os dias 30 de novembro e 29 de dezembro de 2017, consulta e audiência públicas (nº 7) para obter contribuições, subsídios e sugestões para o aprimoramento da proposta de norma que dispõe sobre a autorização para a construção e exploração de terminal de uso privado, de estação de transbordo de carga, de instalação portuária pública de pequeno porte e de instalação portuária de turismo.

 Acontecerá audiência presencial no dia 20 de dezembro

As minutas jurídicas e os documentos técnicos relativos a esta audiência estarão disponíveis no seguinte endereço eletrônico: https://www.Antaq.gov.br/Portal/AudienciaPublica.asp.

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Fonte: Portos e Navios

Os estaleiros nacionais estão dispostos a continuar brigando na Justiça sobre os índices mínimos de conteúdo local exigidos na construção de plataformas, caso não haja entendimento com as petroleiras e com a Agência Nacional do Petróleo (ANP).

O Sindicato Nacional da Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore (Sinaval), que reúne os estaleiros, enviou carta ao diretor-geral da ANP, Decio Odone, detalhando proposta de conteúdo nacional de 40% para as plataformas, incluindo o casco. O índice é superior aos 25% fixados para a 14ª rodada de licitações da ANP, realizada em setembro.

Na carta, o Sinaval diz esperar que a proposta sirva para dar uma "solução pacífica" ao tema, mas indica, ao mesmo tempo, que a judicialização é um caminho possível. "Caso [a proposta do Sinaval] não seja aceita, permanecem e devem ser observados os dispositivos contratuais vigentes, com a devida consideração às contribuições apresentadas [pelo Sinaval] na consulta e audiência pública 20/2017", diz trecho da carta.

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Fonte: Portos e Navios

Foi realizada nesta segunda-feira, 27, na sede da Capitania dos Portos, a cerimônia de assinatura da portaria de definição dos calados operacionais do Porto do Pecém. Participaram do evento o Capitão de Mar e Guerra Leonardo Salema e o presidente do Complexo Industrial e Portuário do Pecém - CIPP, Danilo Serpa.

A nova definição dos calados foi realizada após um processo de atualização da batimetria (medição da profundidade do calado) com o objetivo de estabelecer novos índices operacionais para todos os oito berços do Porto do Pecém. O processo foi homologado pela Autoridade Marítima à pedido da autoridade Portuária.

“As tecnologias atuais permitem realizar uma medição mais precisa das profundidades. Com a batimetria homologada conseguimos utilizar todos os berços em sua capacidade máxima em termos de tamanho e peso dos navios. A portaria agiliza ainda a operação, pois já estabelece quais navios podemos atender e em quais condições”, afirma o presidente.

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Fonte: Portos e Navios

Representantes do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil iniciaram, nesta terça-feira (28), uma série de reuniões e visitas técnicas para atualizar o Plano Mestre do Complexo Industrial Portuário de Suape. O documento é um instrumento de planejamento estratégico de Estado voltado à unidade portuária e é parte integrante do Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP) do governo federal. O intuito é direcionar as ações, melhorias e os investimentos de curto, médio e longo prazo no porto e em seus acessos.

O grupo estará em Suape até a próxima sexta-feira (1º). A abertura da agenda aconteceu na manhã desta terça, no Prédio da Autoridade Portuária (PAP), com a presença do presidente Marcos Baptista e de membros da diretoria.

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Fonte: Portos e Navios

O Porto Itapoá, no litoral Norte de Santa Catarina, concluiu fase importante da primeira etapa de suas obras de ampliação, com a inauguração de uma área de 60 mil metros quadrados, que foi acrescida ao seu pátio de manobras.

Até maio de 2018, outros 40 mil metros quadrados serão acrescidos ao pátio, que assim passará a ter 250 mil metros quadrados. Também até maio, está prevista a conclusão da obra de extensão do píer de atracação, que passará dos atuais 630 metros para 800 metros.

Com essas obras, que tiveram início há um ano sob a responsabilidade da construtora Piacentini Tecenge do Brasil (Piatec), estará concluída a primeira etapa do projeto de expansão, permitindo ao terminal aumentar a sua capacidade de movimentação de carga dos atuais 500 mil TEUs para 1,2 milhão de TEUs/ano.

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Fonte: Portos e Navios

As chuvas das últimas semanas garantiram uma melhora no nível dos reservatórios que armazenam a água usada para a geração de energia elétrica. Com isso, o transporte de mercadorias pela Hidrovia Tietê-Paraná está mantido até, pelo menos, o dia 15 de dezembro. A questão será novamente avaliada pelas autoridades depois desse período.

O Departamento Hidroviário do Estado (DH) e o Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) se reuniram na última quarta-feira (22) para definir a manutenção da cota dos reservatórios de Ilha Solteira e Três Irmãos em 325,4 metros acima do nível do mar.

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Fonte: Portos e Navios

Em alguns pontos a atualização das medições elevaram a capacidade de operação em até 150 mil toneladas. Resultado é reconhecido pela Marinha do Brasil .

Foi realizada nesta segunda-feira, 27, na sede da Capitania dos Portos, a cerimônia de assinatura da portaria de definição dos calados operacionais do Porto do Pecém. Participaram do evento o Capitão de Mar e Guerra Leonardo Salema e o presidente do Complexo Industrial e Portuário do Pecém - CIPP, Danilo Serpa.

A nova definição dos calados foi realizada após um processo de atualização da batimetria (medição da profundidade do calado) com o objetivo de estabelecer novos índices operacionais para todos os oito berços do Porto do Pecém. O processo foi homologado pela Autoridade Marítima à pedido da autoridade Portuária. 

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Fonte: Portos e Navios

A Prumo Logística, por meio da subsidiária Açu Petróleo, assinou contrato com a Petrogal Brasil para prestação de serviços de transbordo no terminal de petróleo do Porto do Açu, ou T-OIL, como também é nomeado.

Segundo fato relevante, serão feitos testes até o final do primeiro trimestre de 2018, seguido de um contrato de três anos, que pode chegar a um volume médio de até 55 mil barris de petróleo por dia a depender das condições precedentes relacionadas à viabilização da operação dos navios petroleiros VLCC. A primeira operação está prevista para o próximo mês.

Conforme o documento, as operações de transbordo irão transferir petróleo de navios aliviadores Suezmax com posicionamento dinâmico para navios exportadores Suezmax convencionais.

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Fonte: Portos e Navios

Faz pouco mais de uma década que se instalou em Pernambuco a iniciativa pela indústria naval em um esforço combinado entre os setores públicos e privados para quebrar a dependência brasileira na oferta de grandes embarcações. Dentro deste esforço o setor privado entrava com know-how, o setor público entrava com o financiamento e a Petrobrás entrava com a demanda. Dez anos se passaram, vários navios foram entregues, mas o cenário está longe de ser confortável e, em verdade, a depender da disposição do atual governo em voltar a abrir o mercado a iniciativa corre sério risco de ter um fim abrupto e desolador.

Iniciativas como esta não são casos raros em nossa economia, muito pelo contrário, foram a ordem do dia durante muito tempo, notadamente no governo milita. Substituir importações através da criação de mercado interno era o lema, e isto alterou a cara de nossa economia. Funcionou? Este é um ponto controverso. Muitos dirão que sim, que nos tornamos um país industrializado, saindo do modelo agroexportador que o açúcar e o café nos tornaram da gênese de nossa república. Outros dirão que não, que crescemos baseados em incentivos artificias e que ante a retirada destes incentivos à economia se mostra frágil e sensível a todo tipo de tormento no mercado doméstico e internacional. Ademais, dizem os críticos, ainda mantemos nossa competitividade concentrada no setor agroexportador, como antes.

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Fonte: Portos e Navios

Com investimento de R$ 237 milhões, será possível atrair investimentos, gerar empregos e ampliar em 50% a capacidade do porto

A ampliação ao acesso do Porto do Rio de Janeiro vai permitir aumento na capacidade de funcionamento em 50% com a conclusão da obra de dragagem, anunciada neste sábado (25). Desde a elaboração do projeto até sua entrega, foram 14 meses de trabalho, com total de R$ 237 milhões de investimentos.

A obra permitiu a profundidade do calado de 12,6m para 14,3m, possibilitando a ampliação do canal de acesso e a movimentação de cargas. Agora, os navios poderão movimentar até 900 contêineres a mais.